Jetzt wechseln: Mobilube 1 SHC 75W-90 hilft Kraftstoff zu sparen und die Zuverlässigkeit Ihrer LKWs zu erhöhen

Anspruchsvolle Antriebsstrang-Technologien und längere Ölwechselintervalle

Moderne LKW-Antriebsstränge verbessern bei manuellen Handschaltgetrieben und Hinterachstechnologien die Leistungskapazitäten von Last, Drehmoment, Geschwindigkeit und Steuerung. Aufgrund dieser innovativen Entwicklungen in Verbindung mit verlängerten Ölwechsel-Intervallen sind jedoch die Ansprüche an Schmierstoffe gestiegen.

Für Schaltgetriebe und Hinterachsen von schweren Nutzfahrzeugen zählen zu den entscheidenden Schmierstoffeigenschaften Reibungskontrolle, Verschleißschutz, thermische Stabilität, Scherstabilität, Rost- Korrosions-und Dichtungsschutz. Die sind optimal aufeinander abzustimmen. Ein Öl, dass diese Anforderungen auch unter härtesten Bedingungen über seine gesamte Einsatzdauer erfüllt, sorgt für eine lange Getriebe-Lebensdauer und hohen Schaltkomfort. Um die Getriebebauteile dauerhaft vor Verschleiß zu schützen, müssen moderne Getriebeöle aber nicht nur bei langanhaltender Belastung höchsten Drücken und Temperaturen standhalten, sondern auch im Winter für eine schnelle Durchölung und sicheren Kaltstart sorgen.

Als Antwort auf diese gestiegenen Anforderungen hat ExxonMobil Mobilube 1 SHC 75W-90 entwickelt. Ein vollsynthetisches Hochleistungs-Getriebeöl für höchste Beanspruchung, das gleichzeitig dazu beiträgt, den Kraftstoffverbrauch zu senken und damit die Betriebskosten für Nutzfahrzeuge.

Mobilube 1 SHC 75W-90 – der Test als Beweis

Der Test für die Beurteilung des Kraftstoff-Einsparpotenzials wurde mit einer LKW Sattelzugmaschine von Volvo (Typ 440 HP Volvo FH13, 6x2 mit i-Shift-Getriebe) durchgeführt, die bis zu einem Gesamtgewicht von 38 Tonnen beladen wurde.

Der Fahrzyklus basiert auf einer Langzeit-Datenerfassung von schweren LKW’s im Langstreckenverkehr innerhalb Europas. Die Untersuchungen wurden auf der MIRA-Teststrecke durchgeführt. MIRA ist ein unabhängiges Ingenieurs- und Beratungsunternehmen für Fahrzeugbau- und Tests in England.

Mobilube 1 SHC 75W-90 wurde im Getriebe und der Hinterachse eingesetzt. In einem Vergleichsfahrzeug wurde ein 80W-90 Mineralöl im Getriebe und ein 85W-140 Mineralöl in der Hinterachse eingesetzt.

Das Ergebnis: Im Vergleich zu den mineralischen Produkten konnte mit dem vollsynthetischen Mobilube 1 SHC eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 1,2 % gemessen werden. Die Kraftstoffeinsparung ist von vielen Faktoren abhängig wie z.B. vom Fahrzeugtyp, der Außentemperatur, den Einsatzbedingungen und dem Zustand der Viskosität der Schmierstoffe.

Mit Hochleistungs-Getriebeschmierstoffen sind Wartungs- und Ölwechselintervalle von 300.000 bis 500.000 km möglich. Das folgende Beispiel zeigt das Einsparungspotenzial für einen mittelgroßen Fuhrpark mit 50 LKWs. Innerhalb eines Intervalls von 400.000 km und einem Kraftstoffverbrauch von 35 L/100 km (je LKW) benötigt ein Fahrzeug 140.000 Liter Diesel-Kraftstoff. Bei einem Kraftstoff-Preis von 1,25 Euro/Liter (ohne Umsatzsteuer) führt dies zu Kraftstoff-Kosten in Höhe von 175.000 Euro. Bei einer durchschnittlichen Kraftstoff-Ersparnis von 1,2% reduzieren sich die Betriebskosten je LKW um bis zu 1.700 Euro (nach Abzug der Produktmehrkosten für Mobilube 1 SHC je Ölwechsel), d.h. bei 50 LKW’s bedeutet dies für den Fuhrpark eine Senkung der Betriebskosten um insgesamt bis zu 85.000 Euro. Zusätzlich reduzieren sich die Wartungskosten durch die verlängerten Ölwechselintervalle gegenüber mineralischen Getriebeölen.

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Hochleistungs-Getriebeschmierstoffe bieten Unternehmen die Möglichkeit, die Betriebskosten für ihre Fahrzeuge zu senken und die Einsatzsicherheit ihrer LKWs nachhaltig zu verbessern - unter härtesten Betriebsbedingungen. Wenn Sie mehr über die Mobil Delvac Produktpalette für Nutzfahrzeuge erfahren möchten, nehmen Sie gerne Kontakt auf zu unserem Vertriebspartner Köb Schmierstoffe GmbH. Entscheiden Sie sich jetzt für mehr Sicherheit und geringere Kraftstoffkosten. Die Erfolgsformel für Ihren Fuhrpark – Mobil Delvac Hochleistungs-Schmierstoffe.